מפחיתים הם תמסורות מכניות בשימוש נרחב בבניית ספינות, שימור מים, חשמל, מכונות הנדסיות, פטרוכימיה ותעשיות אחרות. ישנם סוגים רבים של מפחיתים. אתה צריך להבין את היתרונות והחסרונות שלהם לפני שבוחרים נכון את המתאים ליישום שלך. אז בואו נסביר את היתרונות והחסרונות של מפחיתים שונים:
למפחית הילוך התולעת יש תולעת כניסה וגלגל פלט. הוא מאופיין במומנט הילוכים גבוה, יחס הפחתה גבוה וטווח רחב, כלומר יחס הפחתה של 5 עד 100 עבור הנעה חד-שלבית. אבל מנגנון השידור שלו אינו קלט ופלט קואקסיאליים, מה שמגביל את היישום שלו. ויעילות ההולכה שלו נמוכה למדי - לא יותר מ-60%. מכיוון שמדובר בתמסורת חיכוך מחליקה יחסית, קשיחות הפיתול של מפחית הילוכים התולעת מעט נמוכה יותר, ורכיבי ההילוכים שלו קלים ללבישה עם חיי שירות קצרים. יתרה מכך, המפחית מייצר בקלות חום, כך שמהירות הכניסה המותרת אינה גבוהה (2,000 סל"ד). אלה מגבילים את יישומו.
השתמש במנועי סרוו להגברת המומנט: עם הפיתוח של טכנולוגיות מנועי סרוו מצפיפות מומנט גבוהה לצפיפות הספק גבוהה, ניתן להגדיל את המהירות ל-3000 סל"ד. ככל שהמהירות עולה, צפיפות ההספק של מנוע הסרוו משתפרת מאוד. זה מציין שהאם מנוע הסרוו יהיה מצויד במפחית או לא תלוי בצרכי היישום ובעלויות. לדוגמה, זה שימושי עבור יישומים הדורשים הזזת המטען או מיקום מדויק. בדרך כלל, ניתן להשתמש בו בתעופה, לוויינים, תעשייה רפואית, טכנולוגיות צבאיות, ציוד פרוסות, רובוטים וציוד אוטומטי אחר. בכל התרחישים הללו, המומנט הנדרש להזזת העומס תמיד עולה בהרבה על קיבולת המומנט של מנוע הסרוו עצמו. וניתן לטפל בבעיה זו ביעילות על ידי הגדלת מומנט המוצא של מנוע הסרוו באמצעות מפחית.
הוא מסוגל להגדיל את מומנט הפלט על ידי הגדלת מומנט הפלט ישירות של מנוע הסרוו. אבל זה דורש לא רק חומרים מגנטיים יקרים אלא גם מבנה מנוע חזק יותר. עליית המומנט היא פרופורציונלית לעלייה בזרם הבקרה. אז הזרם הגובר ידרוש דרייבר גדול יחסית, רכיבים אלקטרוניים חזקים יותר וציוד אלקטרומכני, מה שיעלה את עלות מערכת הבקרה.
דרך נוספת להגדיל את מומנט המוצא היא הגדלת הספק של מנוע הסרוו. על ידי הכפלת מהירות מנוע הסרוו, ניתן להכפיל גם את צפיפות ההספק של מערכת הסרוו, ללא שינוי רכיבי הנהג או מערכת הבקרה וללא עלות נוספת. כאן, זה דורש מפחיתים כדי להשיג "האטה והגדלת מומנט". לכן, מפחיתים הם חובה עבור מנועי סרוו בעלי הספק גבוה.
מפחית ההילוכים ההרמוני מורכב מטבעת הילוכים פנימית קשיחה, טבעת הילוכים חיצונית גמישה ומחולל הרמוני. הוא משתמש במחולל ההרמוני כרכיב הקלט, בטבעת ההילוכים הפנימית הקשיחה כרכיב הקבוע, ובטבעת ההילוכים החיצונית הגמישה כרכיב הפלט. ביניהם, טבעת ההילוכים החיצונית הגמישה עשויה מחומר מיוחד בעל קירות פנימיים וחיצונים דקים. זוהי טכנולוגיית הליבה של מפחית מסוג זה. נכון לעכשיו, אין יצרן בטייוואן, סין, שיכול לייצר מפחיתי הילוכים הרמוניים. לסדרת המפחיתים הפלנטריים עם הבדלי מספר שיניים קטנים יש מאפייני פלט מכניים בין גלגלי שיניים הרמוניים ומפחיתי מהירות הילוכים ציקלואידים. זה יכול להשיג אפס תגובה, והוא מוצר שוק הדומה ביותר למפחיתי הילוכים הרמוניים.
למפחיתים הרמוניים יש דיוק שידור גבוה ותגובת שידור נמוכה. הם מצוידים ביחס הפחתה גבוה ורחב של 50 עד 500 עבור כונן חד-שלבי. בנוסף, יעילות ההעברה שלו גבוהה מזו של מפחית הילוכים התולעת. ככל שיחס ההפחתה משתנה, היעילות של הכונן החד-שלבי יכולה להשתנות בין 65 ל-80%. אבל בשל ההעברה הגמישה שלו, קשיחות הפיתול שלו נמוכה. חיי השירות של טבעת ההילוכים החיצונית הגמישה קצרים, והמפחית מייצר בקלות חום. כתוצאה מכך, מהירות הכניסה המותרת שלו אינה גבוהה - רק 2,000 סל"ד. אלו החסרונות שלה.
זמן פרסום: מאי-06-2023